ในแง่หนึ่ง การวิ่งขึ้นธง อื่นยังคงมีประโยชน์สำหรับกลยุทธ์ขององค์กร เช่นเดียวกับกัปตัน Jack Aubrey ที่ปลอมตัวHMS Surpriseเพื่อเอาชนะAcheron การเปลี่ยนธงส่วนใหญ่อธิบายถึงการหายไปของเรือสินค้าของออสเตรเลีย เมื่อสามทศวรรษที่แล้วกองเรือพาณิชย์ระดับประเทศมีจำนวนประมาณ 100 ลำตอนนี้เป็นเพียง 14 ลำเท่านั้น แม้จะเป็นทวีปเกาะที่99% ของการนำเข้าและส่งออกขนส่งทางทะเล โดยมีเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่หลายพันลำปฏิบัติการในน่านน้ำออสเตรเลีย
ลดลงทำให้หลายคนกังวล พรรคแรงงานออสเตรเลียสัญญาว่าจะสร้าง
“กองเรือเชิงกลยุทธ์” ซึ่งประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซ และเรือคอนเทนเนอร์ มากถึง 12 ลำซึ่งสามารถพึ่งพาได้ในการส่งเสบียงเชื้อเพลิงที่จำเป็น เรือเหล่านี้จะเป็นของเอกชน แต่รัฐบาลอาจขอซื้อในเวลาที่ประเทศต้องการ “เป็นเรื่องน่าอายระดับชาติที่ประเทศเกาะอย่างออสเตรเลียมีเรือติดธงเพียง 14 ลำ และอยู่ในผลประโยชน์ของชาติเราที่จะแก้ไขปัญหานี้” บิล ชอร์เทน ผู้นำฝ่ายค้านกล่าว
แต่นายกรัฐมนตรี สกอตต์ มอร์ริสัน ได้ปฏิเสธแผนดังกล่าวว่าเป็นเพียงความพยายามที่จะปกป้องงานของสหภาพแรงงาน เพื่อให้เข้าใจว่าประเด็นนี้เกี่ยวกับอะไร มาสรุปความหมายของการเป็นเรือ “ออสเตรเลีย” กัน ไม่จำเป็นต้องเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของในออสเตรเลีย
เรือที่มีธงชาติออสเตรเลียต้องปฏิบัติตามกฎหมายของออสเตรเลียเกี่ยวกับเงื่อนไขการจ้างงาน ความปลอดภัย ภาษีอากร และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม เรือที่ติดธงต่างประเทศดำเนินการภายใต้กฎของประเทศที่จดทะเบียน ทะเบียนโดยเจ้าของเรือต่างชาติที่ต้องการหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายจากกฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นและระบบภาษีในประเทศบ้านเกิดของตน เรือที่จดทะเบียนภายใต้ธงอำนวยความสะดวกมีแนวโน้มที่จะมีเจ้าของที่ไร้ยางอายกับลูกเรือที่ทำงานภายใต้เงื่อนไขที่ไม่ปลอดภัยและแสวงประโยชน์
ในช่วง 20-30 ปีที่ผ่านมา บริษัทต่างๆ ของออสเตรเลียได้ตัดสินใจที่จะเลิกใช้เรือที่มีธงและมีลูกเรือของออสเตรเลีย และแทนที่ด้วยเรือที่เป็นของบริษัทต่างชาติและดำเนินการโดยลูกเรือต่างชาติ ส่งผลให้จำนวนกองเรือลดลงอย่างมาก
ในทางเทคนิคแล้ว มีกฎกำหนดมาตรฐานของออสเตรเลียสำหรับเรือทุกลำที่ปฏิบัติการในน่านน้ำออสเตรเลีย เฉพาะเรือ (และมีลูกเรือ) ที่ติดธงออสเตรเลียเท่านั้นที่สามารถได้รับใบอนุญาตทั่วไปในการดำเนินการระหว่างท่าเรือของออสเตรเลีย แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา กฎหมายที่ให้ใบอนุญาต “ชั่วคราว”แก่เรือต่างประเทศได้รับการผ่อนปรน
เหตุผลในการอนุญาตคือต้นทุนที่ต่ำกว่าช่วยให้บริษัทท้องถิ่น
สามารถแข่งขันในตลาดโลกได้ การสอบถามส่วนใหญ่เกี่ยวกับการขนส่งของออสเตรเลียได้กล่าวถึงความไร้ประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมและต้นทุนที่สูง เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ส่วนแบ่งการขนส่งในประเทศลดลง
หากเราอนุญาตให้เรือที่มีธงต่างชาติเข้ามาในน่านน้ำของเรา จำเป็นต้องมีการดูแลอย่างเพียงพอโดยหน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลของออสเตรเลีย ) เพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะไม่เป็นภัยคุกคามต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลอันมีค่าของเรา นี่เป็นความเป็นไปได้ที่ชัดเจนหากลูกเรือไม่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีหรือไม่มีสภาพการทำงานที่เหมาะสม
ตัวอย่างที่ชัดเจนของความเสี่ยงดังกล่าวคือการหยุดเรือบรรทุกถ่านหินของจีนShen Neng Iในปี 2010 มันเกยตื้นบนแนวปะการัง Great Barrier Reef ทางเหนือของท่าเรือแกลดสโตน น้ำมันรั่วไหลและสร้างความเสียหายให้กับอุทยานทางทะเลกว่า 40 เฮกตาร์ กว่า 10 วัน ความเสียหายยังไม่ได้รับการซ่อมแซม
การสอบสวนของรัฐบาลพบว่าหัวหน้าเพื่อนร่วมเรือได้นอนเพียง 2 ชั่วโมงครึ่งในช่วง 38 ชั่วโมงก่อนเกิดอุบัติเหตุ และเกิดข้อผิดพลาดต่อเนื่องกัน
ต้องการสองพรรค
ประวัติศาสตร์ได้แสดงให้เห็นความสำคัญของกองทัพเรือพาณิชย์ในช่วงเวลาแห่งความขัดแย้งหรือภัยพิบัติทางธรรมชาติ ดังนั้นพรรคแรงงานจึงมีประเด็นในการโต้แย้งว่ารัฐบาลควรดำเนินการมากกว่านี้เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งในท้องถิ่นยังคงเป็นทางเลือกที่ทำงานได้แทนการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ
แต่คงต้องดูกันต่อไปว่าแรงงานหากชนะการเลือกตั้งกลางจะต่อต้านกระแสนิยมในช่วงหลายทศวรรษและพลิกฟื้นโชคชะตาของการขนส่งทางเรือของออสเตรเลียได้อย่างไร ในตอนนี้ นโยบายของบริษัทยังมีรายละเอียดไม่มากนัก โดยมีความมุ่งมั่นเพียงประการเดียวคือการจัดตั้ง “กองกำลังเฉพาะกิจ”
การขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องต้องใช้ขอบเขตการลงทุนที่ยาวนาน ดังนั้นแนวทางของทั้งสองฝ่ายในนโยบายการขนส่งจึงเป็นสิ่งจำเป็น สายการเดินเรือ เจ้าของเรือ เจ้าหน้าที่ท่าเรือ และสหภาพแรงงานจะต้องร่วมมือกัน
ตอนนี้ที่มองโลกในแง่ดี แต่ประเทศพัฒนาแล้วอื่น ๆ ที่มีต้นทุนแรงงานสูง เช่น อังกฤษ เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ และเดนมาร์ก ประสบปัญหาคล้ายกับออสเตรเลียและเอาชนะได้
จากนั้นมีกรณีของ Luke Creasey ผู้สมัครแรงงานที่ทำงานในเมลเบิร์นซึ่งดูแลโดย Greens Adam Bandt ซึ่งแบ่งปันเรื่องตลกข่มขืนและเนื้อหาลามกอนาจารบนโซเชียลมีเดีย เขาได้ทำ mea culpa โดยกล่าวว่าการกระทำของเขาเกิดขึ้น “เมื่อหลายปีก่อน” และ “ไม่ได้สะท้อนถึงมุมมองที่ฉันถืออยู่ในปัจจุบัน” Creasey ยังคงได้รับการรับรองของเขา เพนนี หว่อง ผู้นำวุฒิสภาแรงงานปกป้องเขา รวมถึงแยกแยะระหว่าง “ความผิดพลาด” กับ “อคติ”
ควรจำไว้ว่า ในช่วงเวลาหลังการเสนอชื่อ ผู้สมัครรับเลือกตั้งรายล่าสุดเหล่านี้ที่พรรคของพวกเขาไม่ได้สูญเสียตำแหน่งหรือชื่อพรรคของพวกเขาในบัตรเลือกตั้ง
เว็บแท้ / ดัมมี่ออนไลน์
